Huittisissa Pori-Helsinki ja Turku-Tampere teiden risteyksessä olevan Mommolan eritasoliittymän turvallisuudesta on puhuttu pitkään.

Asia on esillä jälleen, sillä Huittisten kaupunginhallitus pääsi maanantaina kertomaan mielipiteensä Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen laatimasta eritasoliittymän parannussuunnitelmasta.

Liittymässä on tällä hetkellä useita ongelmakohtia, sillä Mommolan eritasoliittymän erkanemis- ja liittymiskaistat valtatiellä 2 eivät täytä liikenneturvallisuuden ja liikenteen sujuvuuden vaatimuksia.

Lisäksi nykyisissä kaistajärjestelyissä on liikenneturvallisuutta vaarantavia puutteita ja eritasoliittymän risteyssillan 4,4 metriin rajattu alikulkukorkeus haittaa korkeita kuljetuksia. 1960-luvun lopulla rakennettu nykyinen risteyssilta todettiin jo muutama vuosi sitten tehdyissä kuntotutkimuksissa heikkokuntoiseksi ja valtatiellä 2 olevissa yksityistieliittymissä on riski kääntymisonnettomuuksille.

Risteyssilta uusitaan nykyiselle paikalleen

Varsinais-Suomen ELY-keskus laati vuonna 2021 esiselvityksenvaltatien 2 ja valtatien 12 sekä kantatien 41 eritasoliittymän parantamiseksi. Tämä esiselvitys on ollut pohjana nyt tehdyille tiesuunnitelman ratkaisuille.

Uudessa suunnitelmassa valtatie 2 parannetaan keskikaiteelliseksi tieksi länsipäässä olevasta nykyisestä ohituskaistaosuudesta alkaen. Lisäksi puutteelliset erkanemis- ja liittymiskaistat tehdään ohjeiden mukaisiksi ja tieosuuden yksityistieliittymät poistetaan.

Risteävän valtatie 12:n kanavointi, kaistajärjestelyt ja linja-autopysäkit parannetaan suunnitteluohjeiden mukaisiksi.

Rakennettavien ja parannettavien väylien tievalaistus uusitaan ja asutus suojataan liikennemelulta.
Mommolan risteyssilta uusitaan nykypaikalleen.

Lisäksi alueella olevat haitalliset vieraslajit poistetaan ja rakennustöiden alueelle jääviltä uhanalaisten lajien esiintymiltä siirretään pintamaa siemenpankkeineen uusille soveltuville kasvupaikoille.

Hankkeen kokonaiskustannuksien on arvioitu olevan vajaat 8,4 miljoonaa euroa.

Risteyssillan uusiminen tärkeää kaupungille

Kaupunginhallitus piti suunnitelmaa kokonaisuutena hyvin perusteltuna. Kaupunginjohtaja Viveka Lanneen esityksen mukaan suunnitelma vastaa alueen liikenteellisiin, turvallisuudellisiin ja maankäytöllisiin tarpeisiin.

”Suunnitelmassa esitetyt toimenpiteet parantavat valtatie 2:n liikenneturvallisuutta, sujuvuutta ja erikoiskuljetusten toimintaedellytyksiä sekä tukevat kaupungin elinkeinoelämän ja maankäytön kehittämistä”, Lanne summaa.

Kaupungilla pidetään tärkeänä erityisesti risteyssillan uusimista ja alikulkukorkeuden kasvattamista, meluntorjuntaratkaisujen toteuttamista sekä hulevesien hallinnan riittävää varmistamista.

Suunnitelmassa esitettyjen haittojen lieventämistoimenpiteiden katsotaan olevan riittäviä.

Kaupunki ei kaipaa kustannuksia itselleen

Tiesuunnitelmaselostuksessa on esitetty Huittisten kaupungille 25 prosentin eli yhteensä 177 000 euron maksuosuutta melusuojauskustannuksista. Pyyntö perustuu Kunnan ja valtion kustannusvastuun periaatteet maantien pidossa -julkaisuun.

Kaupungilta todetaan, että hankkeen suunnittelu- ja valmisteluvaiheessa, jossa kaupungin edustajiakin on ollut mukana, ei ole tuotu esiin esitettyä kustannusosuutta.

Lisäksi kaupungin lausunnossa todetaan, että kunnille annetun tiedon mukaan uuden maantien rakentamisen tai nykyisen maantien parantamisen yhteydessä, lisääntyvän meluhaitan poistamiseksi tai lievittämiseksi tehtävien meluesteiden rakentamisen kustannuksista vastaa tienpitäjä. Jos kunta myöntää lupia tai kaavoittaa olemassa olevan maantien läheisyyteen sellaista toimintaa, joka tarvitsee melusuojausta, vastaa kunta meluntorjunnan kustannuksista.

Hanke kohdistuu valtion päätieverkon parantamiseen ja meluntorjuntaan ja tarve perustuu valtakunnallisiin liikennemääriin ja valtion tieverkon puutteisiin, joten kaupunginhallitus katsoo, ettei esitetty kaupungin kustannusosuus ole perusteltu, ja valtion tulee vastata meluntorjunnan ja muiden toimenpiteiden kustannuksista täysimääräisesti.

Lisäksi kaupunginhallitus muistuttaa, että Mommolan ja Sahkon eritasoliittymät muodostavat liikenteellisesti yhtenäisen kokonaisuuden, minkä vuoksi Sahkon liittymän toteuttaminen samanaikaisesti Mommolan hankkeen kanssa on sekä teknisesti että liikenneturvallisuuden näkökulmasta välttämätöntä.