Miksi koulubussissa haisee tupakka? Miten lapsia kyyditsevä auto voi olla homeessa? Eikö kaikissa linja-autoissa voisi olla ilmastointi? Miksi kuljettajat kaahaavat välillä rajuakin ylinopeutta?

Muun muassa näihin asioihin Sastamalan peruskoululaiset ja toisen asteen opiskelijat halusivat vastauksia keskiviikkona pidetyssä Lasten ja nuorten foorumissa. Sen teemaksi oli oppilaiden aloitteesta valittu koulukuljetukset ja julkinen liikenne Sastamalassa. Panelisteina istuivat kasvatusjohtaja Pekka Kares, perusopetuksen rehtori Elina Jaakkola, logistiikka-asiantuntija Petteri Saarti sekä kuljetusyrittäjiä edustaneet Janne Prihti (Prihti Oy), Olli Kattilakoski (Satakunnan Liikenne) ja Kai Ylipekkala (Vammalan Palveluliikenne).

Sastamalan koulukuljetus on 1 000 palan palapeli, joka maksaa kaupungille 2,3 miljoonaa euroa vuodessa. Tuhannen siksi, että niin monta koulukyytiä tarvitsevaa peruskoululaista kaupunungin alueella asuu. Esikoululaisille ja 1.-2. -luokkalaisille kilometriraja on kolme, sitä vanhemmat ikäluokat ovat oikeutettuja koulukyytiin, mikäli matkaa opinahjoon kertyy yli viisi kilometriä.

Kares muistutti, että järjestettiinpä kyydit niin tai näin, aina joku on tyytymätön. “Helpointahan olisi, että kaikille tuhannelle oppilaalle olisi oma taksi. Toinen ääripää on yksi auto, joka ajaisi kaikki kyydit. Jokainen tietää, että kumpikin vaihtoehto on mahdoton, siksi ollaan päädytty välimuotoon.” Nyrkkisääntö on, että kyyti saa olla aamulla koululla aikaisintaan 30 minuuttia ennen tunnin alkua. Sama sääntö pätee iltapäivään; kuljetuksen kotiin on startattava pihasta puolen tunnin sisään koulupäivän päättymisestä.

Kuljetusyrittäjät vakuuttivat, että oppilaiden havaitsemiin epäkohtiin puututaan aina. Syksyllä Mouhijärvellä liikennöinyt kosteusvaurioinen bussi on poistettu ajosta, eivätkä kuljettajat saisi tupakoida autossa tai sen läheisyydessä. Elina Jaakkola tosin muistutti, että tupakanhaju saattaa päätyä bussiin myös tupakoivien nuorten mukana.

Kuljetusyrittäjien mukaan oppilaillakin on vastuunsa. Autot pysyvät siisteinä ja toimivina, mikäli ilkivaltaa ei tehdä. “Esimerkiksi turvavöiden toiminnassa on havaittu puutteita, kun niiden vastakappaleisiin on laitettu karamellia”, Ylipekkala totesi.

Aiheesta laajemmin ensi viikon Alueviestissä.