Huittisten Jokilevolla oli maanantaina ilmassa suurta juhlantuntua, kun Polarteknik Oy:n uudet tehdastilat otettiin virallisesti käyttöön.
Polarteknikin koko tuotanto on toiminut uusissa tiloissa jo maaliskuun puolivälistä asti, mutta viralliset juhlallisuudet haluttiin järjestää vasta, kun tilat ovat muutenkin valmiina.
Junakaluston sisäovijärjestelmistä, väliseinistä, verhoratkaisuista sekä niihin liittyvistä elinkaaripalveluista tunnettu, raidekalustoteollisuuden asiantuntijayritys Polarteknik on toiminut Huittisissa koko yrityksen 70-luvulta alkaneen elinkaaren ajan. Raideliikenteen tuotteita yrityksessä alettiin valmistaa 1990-luvulla.
Halu olla maailman paras
Muutto on yhtiölle merkittävä investointi tulevaisuuteen ja osa pitkäjänteistä kehitystyötä, jonka tavoitteena on parantaa tuotannon tehokkuutta, materiaalivirtoja ja asiakaspalvelukykyä sekä luoda entistä paremmat edellytykset kasvulle.
”Yritys on ponnistanut Huittisten pelloilta maailmanmarkkinoille ja se on tahtotilamme myös jatkossa. Olemme keskittyneet junien sisäovijärjestelmiin ja haluamme olla siinä maailman parhaita. Meillä on tarjolla kestävimmät, turvallisimmat ja älykkäimmät järjestelmät”, myyntijohtaja Jussi Kankkunen totesi.
Jokilevolle muuttaneen päätoimipaikan lisäksi Polarteknikillä on toimipisteet Suomessa Pirkkalassa ja Salossa ja sen lisäksi liiketoimintayksikkö Iso-Britanniassa, josta se hankki Train Door Solutions Ltd:n liiketoiminnan ja varat vuonna 2020.
Polarteknik toimi aiemmin Huittisten Sammussa, yhteisissä tiloissa Pimaticin kanssa.
Yritykset toimivat yhden ja saman y-tunnuksen alla vuoteen 2018 asti, jolloin nykyinen omistaja Danke Industri -konserni yhtiöitti toiminnan kahdeksi, omilla y-tunnuksillaan toimivaksi yritykseksi: Polarteknik Oy:ksi, joka vastaa ovijärjestelmistä sekä Pimatic Oy:ksi, joka vastaa pneumatiikan liiketoiminnasta.
”Tämä mahdollisti sen, että molempia yrityksiä voidaan kehittää itsenäisti”, Polarteknik Oy:n toimitusjohtaja Mikael Räsänen kertoi.
Tänä päivänä Polarteknik on 17 miljoonan euron suuruinen yritys, jolla on 2030-luvulle ulottuvan reilun 40 miljoonan euron tilauskanta. Huittisten tehtaalla työskentelee tuotannossa noin 40 henkilöä ja kaiken kaikkiaan yritys työllistää noin 85 henkilöä.
Yrityksen tuotannosta yli 95 prosenttia menee vientiin, erityisesti Eurooppaan, alan johtaville kansainvälisille junavalmistajille.
Uusi tehdas kokoaa Polarteknikin tuotannon aiempaa tehokkaammin yhden katon alle, sillä yhteiset tilat Pimaticin kanssa kävivät pieniksi jo aiemmin ja Polarteknik joutui hajauttamaan tuotantoa väliaikaisesti myös Sastamalan puolelle Keikyään.
”Muutto on tärkeä askel Polarteknikin seuraavassa kehitysvaiheessa. Uuden tuotantotilan myötä toiminta Sastamalassa loppui ja tuotanto saatiin yksiin tiloihin, mikä tukee tehokkaampaa tuotantovirtaa, vahvistaa toimituskykyä ja luo paremmat puitteet henkilöstöllemme”, Räsänen totesi.
Ratkaisu tilaongelmaan löytyi viime kesänä
Aivan yksinkertainen asia uusien, sopivien toimitilojen löytyminen ei ollut.
Räsänen muistelee, että lisätilatarpeesta on Polarteknikillä käyty ensimmäisiä keskusteluja jo vuonna 2016.
Asia alkoi ratketa lopulta kesällä 2025, kun yrittäjä Janne Survonen hankki Jokilevolta omistukseensa kiinteistön, jossa ovat aiemmin toimineet muun muassa VAKE ja MirTer ja tarjosi sitä Polarteknikin käyttöön.
”Sastamalassa ollut tila palveli meitä hyvin, mutta ei ollut logistisesti järkevää, että tämän kokoinen yritys toimii pienellä alueella kahdessa eri pisteessä. Meillä oli pitkään tahtotila saada toiminta yhteen paikkaan ja tässä viimein kaikki natsasi kohdilleen”, Räsänen sanoo.
Toimitusjohtajan mukaan yrityksen toiminta haluttiin ensisijaisesti säilyttää Huittisissa, sillä yhteistyö kaupungin kanssa toimii, Huittisissa on hyvä yrittää ja tarvittavaa työvoimaa on ollut hyvin saatavilla.
”Infra on vakaa, paikalliset verkostot toimivat ja yhteistyö on vahvaa. Tämäkin on osoitus siitä, että verkostossa todella on voimaa ja Survoselle sekä hänen yhteistyökumppaneilleen kuuluu suuri kiitos siitä, että kaikki on hoitunut niin sujuvasti.”
Kun palaset loksahtivat kohdalleen, asiat sujuivat lopulta todellisella vauhdilla. Survonen aloitti kiinteistön saneerauksen jo ennen kun lopullinen päätös Polarteknikin muutosta tehtiin syyskuisessa hallitksen kokouksessa.
”Rakennukseen tehtiin mittava saneeraus, ja vanhasta on jäljellä enää oikeastaan seinät. Lisäksi paljon töitä piti tehdä myös pihalla, sillä tämän kokoluokan yritys tarvitsee paljon parkkitilaa ja esimerkiksi latauspisteitä.
Tiesin, että projektin aikataulu on tiukka, joten pienellä riskillä homma piti aloittaa jo ennen lopullista päätöstä, sillä muuten valmista ei olisi tullut ajoissa”, Survonen kertoi.
