Museo- ja harrasteajoneuvojen paraati täyttyi Sastamalassa ennätysvauhtia. Ilmoittautuminen ehti olla auki vain vartin.
Paraatiin otettiin kaksisataa ajoneuvoa. “Näin nopeasti ei ole ilmoittautuminen koskaan aiemmin tullut täyteen”, kertoo kulttuuripalvelupäällikkö Päivi Mäki-Kerttula.
Tapahtuman järjestävät kaupungin kulttuuripalvelut ja Sastamalan Yrittäjät.
Lue myös:
Sinun täytyy kirjautua sisään kommentoidaksesi.
Hopunkatu 1, 38200 Sastamala
Avoinna ma-pe klo 8-16
p. 010 229 0400
(Puheluhinta on pelkästään matkapuhelu (mpm) tai paikallisverkkomaksu (pvm)
ilmoitukset@alueviesti.fi
toimitus@alueviesti.fi
etunimi.sukunimi@alueviesti.fi
Y-tunnus: 0415990-8
Rekisteri- ja tietosuojaseloste
Kustannusliike Aluelehdet Oy on vuonna 1981 perustettu perheyritys.
Viiden kunnan alueella ilmestyvä Alueviesti on vakiinnuttanut vahvan aseman alueellisena tiedotusvälineenä. Alueviesti jaetaan keskiviikkoisin Sastamalassa, Huittisissa, Punkalaitumella, Säkylässä ja Kokemäellä. Jättijako joka viikko, painos 33 000, tavoittaa myös ne taloudet, johon ei tule tilattavaa lehteä.
Uutismedian Liiton jäsen. Noudatamme JSN:n ohjeita.
ei kai se ole ihme ettei kaikki ole ns töpsöli harrastelijoita!
Nykyisillä polttoaineen hinnoilla polttisharrastus on pölyn pyyhkimistä peltilehmästä autotallissa. Ei haittaa nopeasti kasvavaa sähköautoharrastajien joukkoa.
Nimimerkki “kookoo”lta ala-arvoinen ja täysin sisällötön kommentti. Kannattaa miettiä oman huonon olonsa purkamisen netin keskustelupalstoille sijaan vaikka terapiaa.
Polttomoottoriautojen määrää pitäisi alkaa rajoittamaan verotuksella.
Ovat menneisyyden dinosauruksia, joista pikkuhiljaa pitää päästä eroon.
Hah hah. Kuuluu viherhörhön ulinaa, musiikkia korville.
Mitäs sitten tehdään ja verotetaan kun kaikilla on sähköauto? Miten käy verokertymän kun ei ole polttoainemyyntiä? Entä mistä tehdään raha kun vaikkapa 200.000km ajetusta autosta menee akku ja joka nykytiedon varassa maksaa enemmän kuin on tuollaisen sähköauton markkinahinta? Ei taida herra Jerryllä olla minkäälaista autoa.
Oletkos lukenut kun 12 autonvalmistajaa on vähentänyt merkittävästi investointeja sähköautojen rakentamiseen. Nyt heidän investoinnit on siirtyneet enimmäkseen diesel käytröisille polttimootoreille. Toki bensiiniäkin kehitetään siinä rinnalla. Vihreiden älämölö on aina suurta ja mahtavaa, kuin entisessä Neuvostoliitossa, mutta tosiasiat puuttuvat tai ainakin “unohtuvat” heidän itkuvirsistään, kuten vaikkapa itse heidän “Kuningatar Sofialta”!
Viherhörhön ulina muuttuu polttismiehen painajaiseksi, kun sähköautot pikkuhiljaa syrjäyttävät polttomoottoriautot.
Rahoita ihmeessä siihen asti yhteiskuntamme tarpeellisia toimintoja ajoneuvo- ja polttoaineverojen muodossa. Minä nautin käytännössä ilmaisesta energiasta sähköautollani.
Onkos Jukka seurannut rekisteröintilastoja?
Täyssähköautojen osuus kasvaa käytännössä joka kuukausi, eikä loppua näy.
Jos nyt muistan oikein, niin Opel on satsannut dieselien tuotantoon ja tuotekehitykseen. Erityisesti diesel henkilöautojen voimanlähteenä kuolee nopeasti.
Itsekin dieselillä noin 800 000 km ajaneena voin todeta, että onneksi vaihdoin täyssähköön.
Jukka M voisi miettiä, miten nykyisessä maailmantilanteessa Suomen irrottautuminen fossiileista on parantanut huoltovarmuuttamme ja pitänyt energian hinnan vakaana. Paitsi toki bensanhinnan, joka on yli kaksinkertainen persujen vaalilupaukseen verrattuna. Eurooppalaiset autotehtaat ovat putoamassa kelkasta sähköautomarkkinoilla. Vain kiinalaisomisteinen Volvo ja autojaan Kiinassa valmistava Mercedes Benz pitävät nenänsä pinnalla, kun sähköautomarkkinat liukuvat ajoissa sähköisiin autoihin siirtyneen Kiinan haltuun. Kun eurooppalainen sähköauto ei myy, yritetään myydä fossiileja, jolta markkinalta kiinalainen kilpailu on poistumassa.
Kallis akkuremontti on myytti. Paljonko 200000 ajetun polttismoottorin kertyneet vuosihuollot ja täysremontti tai vaihto uuteen maksavat?
Osamaksulla ostetun uuden sähköauton lainan lyhennykset saa maksettua säästyneillä polttoaine- ja huoltokuluilla. Lisäksi saa aivan eritasoisen auton verrattuna siihen ikäloppuun rotiskoon, jota sähköautojen vastustajat ajavat ja johon he yrittävät uusia autoja verrata.