Viisihenkinen porukka on kokoontunut Herkkujuustolan pöydän ääreen aamukahville. Elokuu on vaihtumassa syyskuuhun, ja takana on kuukauden verran kokemuksia asiointikyytejä tarjoavan uuden palveluliikennetoimijan kanssa.
Porukasta muut asuvat vakituisesti Mouhijärvellä, ja yksi on kesäasukas. Miten asiointi on lähtenyt sujumaan?
”Meille ”syrjäseutulaiselle” palveluliikenne on monesti ainoa tapa hoitaa kauppa-asioita. Nyt emme kuitenkaan ole olleet tyytyväisiä palveluun”, tiivistää Pekka Kavakko koko sakin tunnelmat.
”Ensinnäkin yllätyksenä tuli, että hinnasto oli muuttunut. Aiemmin yli 25 kilometrin asiointi maksoi 8 euroa, nyt hinta on kympin. Mitään tiedotetta asiasta ei kaupungilta tullut”, toteaa Anna-Liisa Lamberg.
”Ja kun kyydin tilaa, niin siitä tulee vahvistus tekstiviestillä, mutta pitäisi huomioida, että kaikilla ikäihmisillä ei kuitenkaan ole kännykkää”, kritisoi kesäasukas Sinikka Rouhiainen.
”Aiemmin kyyti tilattiin suoraan kuljettajalta, joka kertoi noutoajan. Asiakkaalla ja kuljettajalla oli suora yhteys toisiinsa, joten tieto kulki jouhevasti. Kuljettajana oli aina sama, tuttu ja turvallinen kuski. Ja näin haluaisimme jatkossakin palvelun toimivan.”
Aikatauluista on myös aiheutunut hämmennystä. Vahvistuksen aika-arvio saapumisajasta on heidän mukaansa heittänyt toisinaan huomattavasti todellisuudesta.
”Harmittavaa on, kun ei tiedä mihin aikaan auto tulee, tuleeko se jo puoli yhdeksältä aamulla vai vasta puoli yksitoista. On ikävää odotella, kun ei oikein mihinkään voi ryhtyäkään, kun tarkka saapumisaika ei ole tiedossa”, toteaa Kirsti Ranta.
Toinen asia, joka venyttää kauppareissuja on se, että myös asioinnin jälkeen autoa joutuu heidän mukaansa odottelemaan välillä pitkäänkin.
”Aikaisemman liikennöitsijän kanssa toimittiin siten, että auto odotti paikan päällä kauppareissun ajan, ja kun kaikki olivat valmiita, ja päässeet auton kyytiin, lähdettiin kotia kohti. Nyt on joutunut odottelemaan kaupan pihalla tai aulassa pitkiäkin aikoja. Kokonaisuudessaan kauppareissu on saattanut ajomatkoineen venähtää kolmeenkin tuntiin”, Kirsti Ranta mainitsee.
”Kesähelteellä siinä ajassa jo maidot pilaantuvat, ja talvipakkasilla on ikävää palella ulkona odottamassa tai miehittää kaupan tuulikaappi. Ja kyllä noin pitkä aika kaikkineen vie ikäihmisiltä voimia ja väsyttää”, hän lisää, ja jatkaa;
”Hämmästystä on aiheuttanut myös se, että kerran auton saapuessa reilusti myöhässä, kuski kertoi tulleensa suoraan Espoosta. Autotkin ovat olleet monille meistä vaikeakulkuisia; ahtaita ja niissä on kapeat astinlaudat. Ruuhkaisimpina päivinä meitä on kuljetettu kahdella autolla, mutta silloin emme pääse rupattelemaan kaikki toistemme kanssa, mikä on meille yksi viikon kohokohta.”
Kauppakassien kanssa auttaminen on aikaisemman palveluntarjoajan kanssa kuulunut porukan mukaan palvelupakettiin ihan vakiona.
”Nyt olemme ihmetelleet sitä, että kuljettajat eivät auta painavien ostoskassien kanssa. Yli ysikymppinen tuttavamme ostaa aina koko viikon ruokaostokset kerralla, ja niihin kuuluu muun muassa kahdeksan litraa maitoa. Ei tullut kuski nostamaan hänenkään ostoksiaan kyytiin, kaupan myyjä ne sitten lopulta autoon kantoi”, Rouhiainen kummastelee.
”Kuskit ovat sanoneet, että se ei kuulu heidän tehtäviinsä. Ennen se oli itsestäänselvää, että kassien kanssa autettiin sekä kaupan päässä että kotona. Eikös tällaisten asioiden pitäisi kuulua palveluun automaattisesti?”
Ihmetystä on aiheuttanut myös reiteiltä eksyminen.
”Kyllä välillä on saanut navigaattorina toimia”, tokaisee Jukka Ranta.
”Asumme vaimoni kanssa Pukarantien varrella. Tie on kauttaaltaan huonossa kunnossa.
Kävin asioilla perjantaina 21.8., ja kuljettaja ajeli huonokuntoista tietä turhan vauhdikkaasti, sanoisin sitä Rolly-ralliksi. Se oli ikävä ”pomppulinna”-kokemus etenkin, kun minulla on krooninen selkävaiva. Loukkasin nuorena selkäni tapaturmassa, ja yritän elellä sitä varoen. Selkä oli sen reissun jälkeen todella pahana”, Ranta selvittää.
”Paluumatkan hurjastelussa ostoskassikin putosi lattialle. Samalla reissulla selvisi sekin, että reittisuunnitelmaa ei oltu tehty, ja sen johdosta ylimääräistä ajamista koitui lähes 17 kilometriä.”
Kuskit saavat toki kiitostakin.
”Kyllä kuskit ihan mukavia ja ystävällisiä ovat olleet, vaikka ihmettelemmekin, miksi kasseja ei voi nostaa kyytiin. Ehkä he tosiaan ovat saaneet sellaisen ohjeistuksen työnantajaltaan. Toivoisimme kuitenkin, että jatkossa tämäkin otettaisiin huomioon. Joidenkin ulkomaalaistaustaisten kuskien kanssa on ollut kommunikointiongelmia huonon suomen kielen taidon ja ymmärryksen vuoksi”, porukka selvittää.
”Käytämme palvelua paljon, ja kaupunkiinkin olemme olleet yhteyksissä näiden huolenaiheidemme kanssa. Sieltä vastattiin kyllä asiallisesti, mutta samat ongelmat ovat jatkuneet, tämä kiukuttaa meitä. Olemme kuulleet, että muuallakin Sastamalan alueella on ollut vastaavia ongelmia.”
Sastamalan kaupungin kilpailutuksen voittanut Rolly Raasepori Oy on toiminut uutena palveluliikenteen liikennöitsijänä elokuun alusta saakka. Aiemmin liikennöitsijänä toimi Vammalan Palveluliikenne Oy.
