Pitkään haviteltu riista-aita toteutuu Vammalan ja Nokian välillä. Asia varmistui, kun maan hallituksen ensi vuoden budjettiesitykseen on kirjattu aitaan 1,8 miljoonan euron rahoitus. Se tulee tieliikennepaketista, joka kaikkiaan on 50 miljoonaa euroa.
”Sain paperit käteeni hetki sitten. Niistä ilmenee tuo riista-aidan rahoitus. Kyseessä on merkittävä asia, sillä aita lisää turvallisuutta”, iloitsee keskustan kansanedustaja Pertti Hakanen keskiviikkona iltapäivällä.
Riista-aitahanketta on viety eteenpäin vuosia. Hakasen lisäksi töitä ovat tehneet asian eteen kokoomuksen kansanedustaja Arto Satonen ja demareitten kansanedustaja Ilmari Nurminen.
”Yhteistyötä on tehty paljon. Myös kaupunki on ollut vahvasti mukana. Viimeksi kesäkuussa tapasimme liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin. Kaupunginjohtaja Jarkko Malmberg oli tapaamisessa mukana”, kertoo Hakanen.
Berner (kesk) vieraili Sastamalassa tänä vuonna ennen presidentinvaaleja. Silloin Berner tutustui Sastamalan sorateihin ja valtatie kahteentoista.
”Kyllä tuolla käynnillä oli varmasti merkitystä, kun ministeri itse näki mistä on kysymys”, toteaa Pertti Hakanen.
Koko matkaa Nokialle ei aidata. Esimerkiksi ohituskaistojen osuudet aidataan ja tiedossa olevat pahimmat paikat. Jo aiemmin on päätetty Ely-keskuksen ja Sastamalan kaupungin yhteistyöllä parantaa valtatien valaistusta.
Näin sitä vaikuttamistyötä tulee hoitaa! Jos ei muuten uskota niin talutetaan paikalle ja perustellaan kädestä pitäen. Yhteinen kiitos sinnikkäästä ja pitkäjänteisestä työstä Pertti kaikilta meiltä tien käyttäjiltä!
Tampereelle ja takaisin pääsee tulevaisuudessa entistä turvallisemmin valtatie 12 pitkin omalla autolla tai julkisilla kulkuneuvoilla.
Stormin ja Vesilahdentien risteyksiä ollaan myös parantamassa…samoin nuo mainitut valot Roismalan risteyksen ja Kärppälän välillä.
Myös Tampere Helsinki ratayhteyden nopeuttaminen sai miljoonan suunnittelun aloittamiseen.
Rautatiellä kulkevat toivoisivat myös lisää junavuoroja Pori … Tampere radalle.
Vähintäänkin yhtä kauan odotetut Karkun Krouvin ja Äijärin sekä Vammalan Pohjalantien ja Kaukolantien alikulkusillat odottavat myös rahoitusta. Turvallisuutta nekin lisäisivät.
Laitumentie, junavuorot, riista-aita…. kepun veljeilevää siltarumpupolitiikkaahan tämä kaikki on, mutta sen verran on omaa napaa katsottava että otetaan ilolla vastaan tekipä sitä mikä logo rintapielessä tahansa. Hyvää työtä
Monet sitä ovat yrittäneet, mutta tällä kertaa onnisti ja taas valuu hunajaa valtion kassasta Sastamalaan! Ja vieläpä tärkeään tarkoitukseen! Kiitos pertsa!
Ensimmäisen kauden kansanedustajalle!
Meille myös valtatie 11 aluelle .
Pertti tee jotain 🙂
Vt 11 on sivutie verrattuuna vt 12:een, joka on sentään Sastamalan ykkösväylä ja suorin reitti Tampereen ja Turun suuntaan.
Tule laskemaan autot yhden tunnin ajaksi.
Käyn Tampereella töissä, niin kyllä liikennettä on jo aamusta alkaen , rekkaa tulee vastaan jatkuvasti.
Metsäisillä osuuksilla näkee peuroja ja hirviä loikkivan tien yli.
Joka tapauksessa turvallisuus tien käyttäjälle on se tärkein asia !
Vt 11 on jo Nokian päässä aitaa. Toki sen saisi jatkaa metsäosuuden Murhasaaresta Salmin risteykseen. Vt 12 on kyllä enemmän tarvetta koska silläpuolen hirviä ja peurojaon liikkeellä enemmän.
Toki Vt 11:llä tarvittaisiin myös ohituskaistoja.
Jos kaikki Mouhijärven Häijään ja Tiisalan(maisemakylä ) kaavoitus hankkeet toteutuvat niin alueelle nousee useampikin omakotitalo ja kai joku poikkeaa uuteen Juustolaan ja Säästömarkettiinkin.
Kyllä pertsa on täysin ruutunsa hoitanut… kenestä muusta 1. kauden kansanedustajasta voi sanoa samaa?
Kiitos Pertti!! Näin sitä asioita hoidetaan,olet reilu mies.
Hyvä Pertti, eipä mennyt ääneni hukkaan.
Millätavalla tämä Ilmari nyt sitten on oppositiosta niin kovin asiaan vaikuttanut ? Onko Alueviestin pakko lipaista jokaisen edustajan takapuolta ?
Kyllä Kepu on paras! Siinä näette jälleen!!!
Vakuuttavaa työtä jälleen Pertiltä!
milläs ny autokorjaamoille saaraan töitä ,kysyn vaan
Vahvaa työtä kotipaikkakunnan eteen. On pertti paikkansa ansainnut
Minkähän puolueen nimiin saisi sen läpi, että metsäosuuksilla tulisi pakolliseksi 20m:n puidenraivaus molemmin puolin tietä. Sellaiselle puolueelle minäkin antaisin ääneni.
Kerro mistä siihen otettaisiin rahat. Tekee varmaan kymmeniä tuhansia hehtaareita koko Suomen laajuisesti jollei enemmänkin. Laske vaikka 5k€/ha.
Eikös sinne sellutehtaalle jo muutenkin kohta ajeta koko Suomen puut…jo tolla mainitsemallasi hinnallahan se tulee maksettua. Ja lisää puskee joka paikkaan närettä.
Hienoa, kiitos Pertti! Sitten samalla vauhdilla järjestämään Tre-Tku/Rauma bussivuorot kulkemaan osin Kiikka-Keikyä kautta! Nimim. Pysäkit tyhjinä Sastamalantien varrella.
Keskusta tuhosi maaseudun taksipalvelun. Kohta täältä ei saa enää ollenkaan taksia kun ei kannata ajaa. Kiitos Keskustalle. Hyvin hoidatte maaseudun asiaa.
Tuo on tärkeä havainto ja kuulemma Kela-kyydit on ihan arpapeliä. Eikä hallitus voi piiloutua edes heinäseipään taakse piiloon. Kyllä niin paljon monet tahot varoittivat niistä taksi arpajaisista. Ja mitä ollenkaan on vielä tulossa kun rosvohallitus vielä koheltaa ilman mitään jarruja.
Rosvohallitus on saanut enemmän hyvää aikaan kuin mikään muu hallitus 50 vuoteen.
Jos toi pitäis paikkansa, niin suomalaisista olisi suurinosa sitten jo kuollut kurjuuteen ja nälänhätään. Mikäli tämä nykyinen olisi siis parasta 50 vuoteen. Onneksi ensi Kevään eduskuntavaaleissa Suomi siirtyy takaisin oikeusvaltioiden joukkoon.
Toivottavasti aitojen sijoittelu onnistuu, jottei niistä tule hirvieläimet tielle aitaavia katiskoita. Aukkojahan jää uutisen mukaan paljon. Riista-aidan alku- ja loppupäät ovat vaaran paikkoja, niissä saattaa olla päästä sisään livahtaneita, vauhkoontuneita, ulospääsyä etsiviä eläimiä. Joten autoilijat eivät voi sataprosenttisesti luottaa aitojen tehoon. Toivottavasti paikalliset metsästäjät saadaan mukaan suunnitteluun, jotta aidoista saataisiin mahdollisimman hyvä ja kattava kokonaisuus..
Hyvää työtä Hakanen! Satonen ei ole saanut kun shakkipelin pressan kanssa 3v aikana.
Satonen on ollut mukana lobbaamassa asiaa pidempään kuin Hakanen.
”Riista-aitahanketta on viety eteenpäin vuosia.”
Kaiketi Satonen on ollut asian tiimoilla jo kauemmin kuin Hakanen. Kiitokset kuuluvat myös hänelle mitä suurimmassa määrin ja tietenkin Nurmiselle.
Joka tapauksessa hieno homma!
Nurmiselle.. hah..hah….haa…
Good grief!
Häijäässä asuneena.nokialla töissä käyneenä..vt 11 tarvis keskiaidan kaistojen väliin. Siellä ohitetaan kun valkoinen viiva loppuu….keltasella surutta ohi…vinkki poliisille. Vt12 ei niin järjetöntä menoa ollenkaan niin usein kuin 11lla
Vt12:lla on nopeuskamerat. Tarttis saada Vt11:lle myös. Ja saadaankin. Jos porvarihallitus ei olisi leikannut pelkäämänsä poliisin määrärahoja ja lopettanut Liikkuvaa poliisia, olisi liikenteen valvontaakin joskus. Kauhulla odotan, mitä tapahtuu, kun uuden tieliikennelain mukaisesti keltainen viiva muuttuukin valkoiseksi. Huomaako ohituskieltoa enää kukaan?
Autoverotus menee täysin väärään suuntaan. Isompien ja turvallisempien autojen hinnat nousee tulevaisuudessa tuhansia euroja. Mikä järki? Ilmastonmuutos runtelee myös maanteitä, päällystettyjä ja sorateitä. Kyllä hallituksen olisi pitänyt laittaa polttoaineveroista kerättyjä euroja paljon enemmän tienpitoon. Korjausvelka kasvaa jatkuvasti. Orpo lupasi kesällä 300 miljoonaa lisää, mutta budjetissa muisti petti. Hyvä, että viljelijät sai vähäsen tukea, mutta kyllä maantietkin huutaa tuskissaan. Tai ainakin kulkijat.
Jos kaikki Toyota corollat kulkisivat vt 11 kautta niin ohittelun tarve putois puoleen. Hiljaa kulkevat kotterot ovat suuri riski muille. Kuljen päivittäin Treen väliä ja peuroja näen lähes päivittäin matkalla. Onneksi ensi vuonna liikenteen jarrut voivat saada sakon hidasteluista.
Parempi Toyota maantiellä kuin bemari ojassa. Enpä ole kuullut, että peuroja ruvettaisiin sakottaan, liikenteen jarruna olemisesta.
101 km/h on rikos.
80 km/h ei ole rikos.
Kysessä 100 km/h rajoitusalue.
mistä ton oot lukenu? – pistä vaan pemarikuski lukihäiriön tiliin ja ota selvää mitä säädös tarkoittaa !
Eipä se pertti tohon ny niin kauheesti vaikuttanu. Älkää ihmiset viittikö
Mistä tiedät?
Epätoivoiset Hakasen vaaliavustajat yrittävät nostaa putoavaa kansanedustajaa vaalien valintakynnyksen yli.
Mustamaalauksestasi päätellen taitaa ollakin joku aivan toinen edustaja, joka uhkaa pudota. 😉
Toiset puhuu, toiset tekee. Toiset taas keskittyy muiden onnistumisten alasampumiseen. Elämä ei aina ole reilua.
Tää riista-aita meni Pertin piikkiin täysin, lyhentämättömänä ja pyydettynä, sitä saa mitä tilaa. Pertti eduskuntaan, kaikki muistaa äänestää Perttiä, hyväntekijäämme!
Kova on taisto Alatalon Mikon perintöäänistä, jos Mikko jättää ainoan ajamansa asian, eli tiet , jos jättää eduskunnan, tai ei enää äänillä pääse…
Joo uskoisin että eduskunnassa pärjättäisiin ilman Alataloa,
Jotta totuus ei unohtuisi. Ketkä tämän riista-aidan maksavat? Veronmaksajat! Kiittäkäämme siis myös itseämme.
Tosi on. Kiitos, kiitos me veronmaksajat.
Taitaa olla niitä pienempiä veronkohteita tämmöset aidat, kaikki muu maksaakin sitten enemmän. Hyöty on helppo laskea tämmösistä aidoista jos sillä ehkäistään vaikkapa 100 kolaria vuodessa.
Aitojen hyöty on paljon pienempi kuin luulet, ei lähelläkään 100 estettyä kolaria vuodessa.
Faktatietoja hirvionnettomuuksista Liikenneviraston tilastoissa vuosina 2013–2017:
Onnettomuuksia keskimäärin vuodessa 100 tiekilometriä kohti:
Vt11 Nokia – Häijää: 35,4 onnettomuutta/100km
Vt12 Nokia – Vammala: 32 onnettomuutta/100km
Onnettomuuksien lukumäärä 2013 -2017:
Vt11 Nokia – Häijää: 14 onnettomuutta
Vt12 Nokia – Vammala: 13 onnettomuutta
Mikä selittää vaalikiimassa annetut lupaukset pienehköjen mutta suuresti julkisuutta saavien tiehankkeiden kohdistumisesta Vt12:lle:
Kansanedustajien lukumäärä 100 tiekilometriä kohti:
Vt11 Nokia – Häijää: 0
Vt12 Nokia – Vammala: 4
No eihän tämä pidä alkuunkaan paikkaansa, onnettomuuksia Nokia- Sastamala välillä vt. 12 satoja vuodessa, ilman tilastoja tämän näkee kun joka päivä rytisee ja päivittäin ajan.
Kuulopuheet ovat eri asia kuin totuus. Yksi kolari muuttuu kymmeneksi, kun tarina on kulkenut muutaman kertojan kautta. Koska kolarit ilmoitetaan vakuutuskorvauksien saamiseksi poliisille, ovat viralliset tilastot luotettavia.
Kyllä siitä löytyy ihan oikeat tilastot, nämä edellä esitetyt ovat varmaan mouhijärven tietotoimistosta, oli ne niin pielessä.
Ei se, että faktat eivät ole mieleisiä, tee niistä vääriä. Mutta ihan vapaasti voit esittää jonkun muun asiantuntijan tilastot, katsotaan sitten, mitkä luvut ovat oikeita. Liikenneviraston tilastot ovat julkisia.
Niin ei tämä ole mielipidekysymys, ei ole intressiä puoleen eikä toiseen. Paikalliset metsästysseuran edustajat pystyvät antamaan luotettavia lukuja liikennevahingoista, kyse on sadoista, ei kymmenistä vuosittain.Eihän tänne riista-aitaa rakennettaisi jos esitetyt tilastot olisivat todellisia. Vale, emävale, tilasto!
Ko. tilastot ovat hirvitilastoja ja pitävät paikkansa. Hirviä suurempi ongelma vt12 varrella ovat kuitenkin peurat, joiden kanssa pelti ryskyy jopa useamman kerran päivässä. Peurakolareista ei pidetä luotettavaa tilastoa, vaan paras tieto löytyy metsästysseuroilta. Joten kyllä, hanke siis ei kuluta, vaan säästää veronmaksajien rahoja.
Totta, peurakolareita ei tilastoida luotettavasti, koska ne aiheuttavat lähinnä peltien rypistymistä, eivätkä juurikaan henkilövahinkoja. Hirvikolari aiheuttaa yleensä henkilövahinkoja, jopa kuolemia. Siispä aitahankkeeseen kuluva 1,8 miljoonaa kaventaa peltiseppien liikevaihtoa, ei muuta.
Kyllä on työmatkaliikennekin ilman hirviä ja peuroja sellaista, että ei näy työmaalle pääsy tai perheen elätys juuri kiinnostavan…
Joko on kiire viemään veroeurot Tampereelle tai hakemaan ne Tyrväältä.
Tilastoista en tiedä, mutta kuvan päättäjät tämän aidan tuohon aikaan saavat.
Berner puoltaa vain hankkeita, joista hyötyvät hänen omat tai kaveriensa firmat. Hakanen taas kiirehtii ottamaan kunnian kaikkien sastamalalaisten kansanedustajien yhteisestä hankkeesta. Aitahanke voi vielä kaatua, kun Sipilä huomaa, ettei hän tai uskonveljensä tienaa tällä aidanpätkällä mitään.
Ihan heinäntekojärjellä yksinkertainen laskutoimitus: jos aitaa estää vaikkapa 100 kolaria vuodessa , yhden kolarin kulut vaikkapa 5000,- . Yhteensä 500 000,-
Näissä lukemissa kun liikutaan ymmärtää kuinka isosta ongelmasta on kyse.
Kyllä se aitojen väliin eksynyt kauriskin voi osua mersusi puskuriin.Riista-aidat tuudittavat väärään turvallisuuden tunteeseen, nopeudet nousevat ja kolarin seuraukset pahenevat. Aja tilanteen vaatimalla nopeudella, lopeta kännykän kanssa pelaaminen ja keskity ajamiseen, näe pelkän katselun sijaan. Puoliunessa omiin ajatuksiinsa vajonnut työmatkalainen ei reagoi yllättäviin tilanteisiin ajoissa. Tuloksena on kertomus metsästä yllättäen juosseesta hirvestä, jota oli mahdoton väistää, vaikka todellisuudessa hirvi seisoi kaikessa rauhassa pientareella, ja tuli ottaneeksi askeleen ylinopeutta kaahanneen auton eteen. Kuski ei nähnyt sitä, kun ei keskittynyt ajamiseen
Onkohan valtateiden pientareilla kokeiltu valoja, joissa on lämpöön reagoiva liiketunnistin? En tarkoita varsinaisia katuvaloja, vaan piennaralueella olevia varoitusvaloja. Pientareella liikkuva eläin sytyttäisi lamppuun valon. Valo varoittaisi autoilijoita. Energiansa tällainen valo voisi saada vaikka pienestä aurinkopaneelista. Hämäräkytkimellä voisi estää valon turhan palamisen päiväsaikaan. Ellei tällaista ole jo kokeiltu, voisi kokeilla Sastamalassa -ainakin rakennettavan riista-aidan päiden ja aukkopaikkojen lähellä.
Ajoin viime vuonna hirvikolarin Vt11 ennen Salmin risteystä. Kyllä on hirveetä ajella Murhasaaren jälkeen Häijääseen, oli vain ajan kysymys rysähdyksestä (vuosikymmeniä työmatkaa). Nokian ja Siuron välillä on aita. En kerinnyt edes jarruttaan kun hirvi oli konepellillä.
Hirviä ja peuroja myös Häijäästä Kiikoisiin päin.
Hirvi ja peura on kaksi eri asiaa tien päällä, hirvikolarit ainakin vt.12 aika vähissä, muutama vuodessa. Peurakolarit ovat päivittäisiä eikä niitä voi välttää, ainoa asia mitä voit tehdä pidät nopeuden max. 80 km/h jolloin kolarissa ei tule niin pahaa jälkeä ja jarrutusmatka on oleellisesti pienempi kuin 100km/h ajettaessa.
Riista-aita olisi pitänyt tehdä ajat sitten mutta hyvä että nyt tulee.
Monelle kanssa-autolijalle se on maailmanloppu kun joku laskee nopeutta 80km/h peuravaaran alueella. Jotkut puskurissa roikkujat alkavat liikehtiin ratin takana hermona, kuin niillä olisi ohrantähkä lykättynä takapuoleen.
Kyllä se on suurin osa autoilijoista joka ei kestä ajaa 80km/h, ei vaikka satut kolaripaikallekin sama meno jatkuu. Eli kyllä täällä pätee “sitä saa mitä tilaa”, kyllä moni peurakolarikin olis vältettävissä jos ASENNE olisi kohdillaan, nyt ei ole.